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- 天然酵母益生菌發酵
- 無人工色素香料
商品訊息描述
無人工色素香料
無防腐劑、乳化劑
非氫化油
商品訊息特點
| 口味 |
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|---|---|
| 包裝 |
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| 葷/素 |
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| 種類 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SBL／洋將多高？ 躺著量才準
記者劉彥池／綜合報導
你知道身高超過200公分的籃球員要怎麼測量身高嗎？答案是『躺著量』！今年SBL實施雙洋將制度，每隊兩位洋將身高總和不能超過405公分，但大家應該都有謊報身高的經驗吧！就怕有洋將把自己的身高報矮了，籃協特地帶著已經報到的各隊洋將們到臺北市立大學天母校區測量身高，人高馬大的洋將們一個接著一個躺上專業測量儀器，在專人伺候下量身高，畫面相當有趣！
▲達欣洋將，前NBA探花梅奧測量身高。（圖／中華籃協提供）
測量時球員要先平躺在板子上，頭部跟腳部會有專人用擋板固定，還要有人幫忙壓膝蓋避免彎曲，都固定好之後再用紅外線測距儀測量頭頂到腳跟的距離，最後得出的數據就是洋將的身高了，量個身高要出動至少三個人真的很慎重。
看完洋將躺著量身高的畫面，今年球季身高最高的洋將是效力達欣的麥克連（Anthony McClain）和台啤的塞瑟夫（Ihor Zaytsev）兩個人都是211公分，最矮的洋將是裕隆泰瑞（Terry Thomas）和台啤艾德（Seskus Edvinas）的191公分，台啤同時擁有最高和最矮的洋將。頂著『SBL最大咖洋將』頭銜的前NBA探花梅奧（O.J. Mayo）身高是193公分。
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台鐵弊端文化 竟讓駕駛比誰八字硬？
生活中心／綜合報導
普悠瑪事件後，台鐵成為各界檢討目標，而台鐵接連遭爆出系統性弊端長年積累，在事後台鐵更向內部下達「封口令」，並不斷意圖將責任導向司機員尤振仲一人身上，日前《報導者》專訪兩名行駛普悠瑪平均都有5年經驗的司機員，揭露了司機員每趟出車的無奈，其中一名司機員更稱「每次普悠瑪出車，都在比誰的八字比較重」。
▲有普悠瑪駕駛經驗的司機員也表示，開到待料列車是常有的事。（圖／資料照）
而A自己也表示，也曾碰過像這次6432班次的動力不足、主風泵氣壓不足，當時他駕駛的普悠瑪4顆主風泵有2顆時好時壞，雖當天有反映給檢修員，但在沒有編組可以替換的情況下，上級還是要求把車硬開出去，當時雖然一路煞煞停停，但所幸最後安然抵達終點站，但A也坦承「我是運氣好，才讓『半殘』的普悠瑪稱到終點」。
對於「待料」文化，另名司機員B也補充，基層維修員其實也很無奈，沒料可修最多只能讓列車維持「有冷氣吹、電力穩定、最多跑慢一點」，而這樣的車況，也讓司機員經常接到調度員的提醒電話，都會強調司機「避免超過45分鐘的台鐵晚點賠償標準」，司機員經常夾在乘客抱怨、高層壓逼的中間，無力可施，只能默默隱忍所有在列車上遇到的突發狀況。（編輯：陳亦凡）
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