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商品訊息特點
| 含糖 |
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| 葷/素 |
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| 包裝 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【ECS春季聯賽】2019 春季賽選手名單公佈
2019 ECS 春季聯賽即將在1月15日正式開打，在這個嶄新的春季賽中，我們將迎來「適者生存、強者戰場」的全新殘酷淘汰賽制，同時還出現了許多的生力軍與新血參戰，除了有 J Team 2、Kowloon Esports、SuperEsports 等老面孔外，17A 戰隊更是改名 MachiX，並且在整頓了一、二軍後以黃金陣容重裝上陣，還有來自香港的兩支全新戰隊 Fish Dive Team、F-Soul Esports、以及全新的LMS戰隊二軍 G-Rex Infinite 的加入，當然最後更是不得不提最受玩家矚目的一代 ECS 霸主 ahq Fighter 也將在這個賽季重出江湖，準備好你的熱情，因為最激烈的 ECS 賽事即將熱血開打！
ahq Fighter（ahqF）
隊伍介紹：超競 S.E. 成立的目標很簡單，劍指 LMS 資格，教練由上一季 M17 的教練柯基擔任，上路是 Nexus，上季在 ECS 的冠軍隊伍 KE 擔任上路，最有希望衝擊 LMS 的上路選手，雖然在職業圈裡打滾許久，但實力卻跟著年齡一起上升。打野是 Junjia（俊嘉）上季就在S.E.擔任打野，之前曾打上韓服菁英800分，打野超新星，非常年輕，希望這次可以藉由學長的經驗帶領他前往更高的 LMS 殿堂，中路是 Apex 相信大家對他不陌生，人稱國人，之前在 M17 擔任中路也有過豐富的賽場經驗，這季來到S.E.擔任中路跟隊長相信他能夠領導好整支隊伍，下路線AD是 Dalka，Sup是 Zest，大家應該對他們有印象，因為他們其實之前在 LMS 的 AFR 擔任下路線，即便 Dalka 是韓國人但他們兩人已經搭配過一段時間，在溝通上是沒有問題的，抱著重新出發的心情來到 S.E. 要證明給大家看他們的實力。
更多資訊請參照ECS春季賽官網：https://game.upmedia.mg/2019ECS_SPRING/index.php
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為出軌害死107人道歉13年 日鐵謹記翻車教訓
跟普悠瑪翻覆意外類似，JR西日本13年前，也曾發生司機因為超速出軌，造成107人死亡的重大事故。JR西日本為了不重蹈覆轍，除了規劃一連串的改善計畫，還在官網刊登道歉啟事，而這個聲明一登就是13年，希望時時刻刻提醒自己，記取教訓。
警報聲響起，駕駛立刻切換成警戒模式。這樣的演習，日本各鐵路系統，都會週期性地做演練。
演習片段：「與小轎車相撞，目前緊急停車。」
無論是模擬鐵道發生車禍，還是進行乘客救援練習，鐵道人員都會定期演練，就是擔心重蹈覆轍，
因為早在2005年，JR西日本就曾發生，福知山線脫軌事故，當時肇事原因是列車過彎時車速太快，讓司機來不及減速，列車無法過彎而脫軌，這場意外，讓107人喪命。
JR西日本為了記取教訓，不僅進行全面檢討，更新自動列車防護系統，還把事發過程做成模擬動畫，當作新進駕駛的訓練教材，更在官網刊登道歉啟事。
無時無刻都強調著，不會忘記發生在2005年4月25日的福知山線列車事故，而這個聲明，一登就是13年。
另外這座培訓中心，則是東京地鐵為了職員，能夠應對各種風險和意外，興建樓高5層的訓練中心，原汁原味重現月台、車廂、隧道、高架橋等場景，還能擬真地進行駕駛訓練。
記者：「我之前有在鐵道樂園開過電車，但在這 只要一移動到操縱桿，整輛車就會開始晃動。」
而訓練的課題，正是歷史意外的總彙整。
工作人員：「訓練全都是參考，過去發生過的意外 來下指令，但不會事先通知，參與演習人員演練內容，以此做訓練，(請問演練頻率多高) 一年16次，每次歷時1個半小時，接著進行45分鐘開會討論，一天會進行3次。」
一次次的紮實訓練，除了顯現出日本人的嚴謹，JR西日本甚至還要求員工，進行這樣的終極訓練。
要多人屈體蜷縮在鐵軌旁，在寬1公尺 深1公尺的通道，近距離感受，2.3台新幹線的風速壓力。
讓員工在時速300公里的新幹線子彈列車旁，感受列車從身旁呼嘯而過，這樣的訓練雖被員工投訴不人道，但JR西日本卻不打算讓步，認為讓員工置身危險，才能讓他們對乘客風險感同身受，杜絕意外再次發生。
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