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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
相信自己 徐薇淩朝高峰邁進
中國時報【廖德修╱桃園報導】
裙襬搖搖LPGA台灣錦標賽首日天氣穩定，很適合選手們揮桿競技，國內女將中以徐薇淩的並列第4位最佳，昨役她除了繳出低於標準桿4桿的68桿佳績，更在第6洞抓下一隻「老鷹」（-2桿），並且和桿弟開心地擊掌慶祝！
徐薇淩去年在裙襬搖搖LPGA台灣賽回到國內舉辦時，四天打完是以並列10名作收，也是表現最佳的台灣選手。昨天首回合又抓下1隻老鷹、3隻小鳥，可惜後來出現1個柏忌，不然名次會更好，但仍是昨天表現最好的地主選手。
賽後徐薇淩表示：「今天的比賽算是穩紮穩打，也很幸運重要的推桿能夠推進，尤其第6洞第3桿距離洞口大約100碼，推桿後就看到球一路滾進洞裡，真的很開心！這應該是我加入LPGA比賽之後，除了開球以外打得最遠的一桿。」
徐薇淩並且說，抓下那隻老鷹後，成績已到了低於標準桿4桿，並且躍居領先群中。不過卻開始出現一些負面情緒，以致未能趁著抓下老鷹的氣勢，一股作氣繼續再抓下小鳥，把桿數再往下壓低，至於第15洞的柏忌，就是自己單純的一次失誤，不然成績會更好。
徐薇淩總結的自己這一陣子的表現說，今年大致上來看已算是成績相當不錯的一年，堪稱挑戰LPGA四年以來最佳。她信心滿滿說，「雖然一整年的表現仍有起伏，但今天的比賽我已有能力擊敗世界前十、甚至世界前五的好手，整體來說算很滿意。」
對於接下來的三回合她也會全力以赴，先尋求突破去年的名次；無論如何，能與世界級名將一較高下已經很難可貴。
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