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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 含糖 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
轉戰UCLA男籃？雷霆教頭唐納文沒把話說死
洛杉磯加大(UCLA)男子籃球隊，是否能如願網羅雷霆隊總教練唐納文（Billy Donovan），就當前各種狀況來說可能性並不大，但唐納文也未把話說死。
洛杉磯加大日前開除男籃教練阿爾福德（Steve Alford）後，許多人「點名」繼任人選，包括前洛杉磯加大仙熊隊後衛Earl Watson，但學校最屬意的還是唐納文，因他帶領的佛羅里達曾贏得2006年和2007年全國冠軍。
就在阿福爾德被開除後兩天，唐納文碰巧來到洛杉磯，領導雷霆隊迎戰湖人隊。被問到這個問題，唐納文表示：「我有一個很棒的球隊，我很享受，現在我的重點都在雷霆。」
雷霆隊的全明星球員、洛杉磯加大校友韋斯布魯克（Russell Westbrook）被問到對母校籃球隊的看法時表示，「這並不取決於我。」他也是洛杉磯加大捐贈人之一，仙熊隊訓練場並以其名字命名。
若以現實面來看，洛杉磯加大現階段要網羅唐納文的機會還很遙遠。雷霆隊在2019-20賽季行使選擇權，意味著洛杉磯加大未來幾個月網羅人才時，唐納文無法列入考慮。
洛杉磯加大是否能找到一種方式，讓唐納文從交易中解脫也很難說，但唐納文真的想搬到洛杉磯加大嗎？
雷霆隊2日在西部聯盟中排名第三，球隊中有超級巨星喬治（Paul George）與韋斯布魯克。
此外，阿爾福德年薪260萬元，即使洛杉磯加大給新教練與足球隊總教練Chip Kelly一樣的翻倍薪資，這也比唐納文在雷霆隊平均薪資600萬元少。
而招募的義務也不是阻止53歲唐納文重返大學籃球隊的原因。唐納文說，他喜歡招募人才，過去20年也不斷從事這件事，直到2015年被雷霆隊網羅。
他在佛羅里達州大接掌Gator籃球隊的19賽季，球隊四年進入最後四強，七個菁英賽，14個NCAA錦標賽和連續16個20勝的賽季。值得一提的是，佛羅里達州2006年全國冠軍賽，2007年全國半決賽，對手都是洛杉磯加大。
他說，他不認為離開大學去NBA與招聘有關，但「你會發現大學中許多籃球教練，都希望更多時間接觸籃球。」
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台鐵弊端文化 竟讓駕駛比誰八字硬？
生活中心／綜合報導
普悠瑪事件後，台鐵成為各界檢討目標，而台鐵接連遭爆出系統性弊端長年積累，在事後台鐵更向內部下達「封口令」，並不斷意圖將責任導向司機員尤振仲一人身上，日前《報導者》專訪兩名行駛普悠瑪平均都有5年經驗的司機員，揭露了司機員每趟出車的無奈，其中一名司機員更稱「每次普悠瑪出車，都在比誰的八字比較重」。
▲有普悠瑪駕駛經驗的司機員也表示，開到待料列車是常有的事。（圖／資料照）
而A自己也表示，也曾碰過像這次6432班次的動力不足、主風泵氣壓不足，當時他駕駛的普悠瑪4顆主風泵有2顆時好時壞，雖當天有反映給檢修員，但在沒有編組可以替換的情況下，上級還是要求把車硬開出去，當時雖然一路煞煞停停，但所幸最後安然抵達終點站，但A也坦承「我是運氣好，才讓『半殘』的普悠瑪稱到終點」。
對於「待料」文化，另名司機員B也補充，基層維修員其實也很無奈，沒料可修最多只能讓列車維持「有冷氣吹、電力穩定、最多跑慢一點」，而這樣的車況，也讓司機員經常接到調度員的提醒電話，都會強調司機「避免超過45分鐘的台鐵晚點賠償標準」，司機員經常夾在乘客抱怨、高層壓逼的中間，無力可施，只能默默隱忍所有在列車上遇到的突發狀況。（編輯：陳亦凡）
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