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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不滿補貼亞馬遜 斯靜格籲為中產家庭減稅
亞馬遜(Amazon)第二總部進駐長島市引起當地民眾不滿，市主計長斯靜格(Scott Stringer)聯合長島市「城市之光」(CityLights)公寓屋主，3日在龍門公園(Gantry Park)舉行集會，要求減輕該樓屋主不斷增加的稅收，避免上百家庭流離失所。
由於「付款替代稅款協議」(Payment-in-Lieu-of-Taxes)到期，以及市財政局(DOF)在2019財年對「城市之光」平價公寓資產評估再增加一倍，導致該樓宇的屋主未來五年內將多支付60%費用。
斯靜格表示，在政府提供近30億元津貼吸引亞馬遜入駐當地的同時，「城市之光」居民因稅收不斷增加，面臨離開家園的威脅；他說，目前已致函市長白思豪(Bill de Blasio)，要求減輕這些居民的稅收，「因為市府無作為，『城市之光』居民將被徵收超過500萬元的稅款」。
信中指出，雖然屋主在1997年前後以低價購入「城市之光」，但之後需支付開發商向銀行借貸的8600萬款項，以及向帝國州發展公司(Empire State Development)支付的50萬元地稅，已超過亞馬遜和其他大公司購地時的花費。
斯靜格還在信中稱，「付款替代稅款協議」在2018年7月過期，市財政局2018財年對該樓宇的評估價值從5170萬元提高至9690萬元，2019財年又漲至1億160萬元，意味著屋主將需支付520萬元相關稅收，即每戶每月要再多支付1000元，超過了中產階級的支付能力。
「城市之光」居民柯恩(Shelley Cohen)表示，剛搬進長島市時，當地還沒有超市，更不要說Duane Reade等便利店，而如今政府將亞馬遜這類大公司引進，卻要中產階級買單；他說，「如果州府和市府有能力吸引亞馬遜入駐，就可以找到幫我們減輕稅收壓力的方法」。
「城市之光」公寓的主席洛克(Joanna Rock)表示，20年多前他搬進該公寓，是因為可以負擔起該樓的價格，「當時的州長稱他為『中產階級的家園』」；而如今的稅收和地稅已遠超過他們的承擔範圍，政府應提出解決方案。
串聯花博 中市捷運綠線試運轉
中國時報【盧金足╱台中報導】
迎接台中第1條捷運與花博！台中市捷運綠線展開試運轉，市府團隊24日從北屯機場總站搭乘捷運電聯車，一路測試行駛至烏日區的台中高鐵站，之後再轉搭台鐵前往后里站，巡察即將開幕的台中花博后里園區各項交通措施。交通局長王義川表示，捷運與花博均為市府重大施政，實地會勘巡察，要求每個環節都到位。
平穩舒適 里長按讚
交通局持續密集測試各項機電系統，正式展開試運轉作業力，王義川率領200名包括區長、里長等市府團隊成員進行全線視察，全程測試包括上車動線、車上空調、載重、進出車門時間、速度調整等重點。
捷運電聯車採自動駕駛模式，從北屯機場總站至終點台中高鐵站，全程16.71公里，沿途過站不停，測試時間約30分鐘。
三鐵共站 轉乘方便
出發前，由台北捷運工程局對測試的乘座人員進行安全宣導，說明捷運構造，里長坐在車廂內體驗自動駕駛的感覺，紛紛豎起大姆指稱讚「平穩舒適！」
抵達台中高鐵站並完成測試後，穿越聯通道前往台鐵新烏日站售票區，體驗三鐵共站的轉乘便利性，一出后里東站立即進入花博后里森林園區，一路巡檢花博交通指標與設施，希望在11月3日花博開幕前加強檢測各項措施。
王義川表示，這趟捷運綠線加花博交通巡察，除展現三鐵共站的轉乘便利性，讓與會人員體驗搭火車逛花博的舒適與方便，捷運綠線已正式試運轉，正朝2020年通車的目標努力。
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