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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高院駁回「卡管」假處分 台大校長8日上任
中國時報【王己由、李侑珊╱台北報導】
台大校長候選人之一的電機系教授吳瑞北，聲請定暫時狀態假處分「卡管」，台北高等行政法院審理後，認為聲請無理由，4日裁定駁回，管中閔可順利在8日上任。另台大同意國企系教授陳思寬從本月11日起借調中華經濟研究院院長兩年。
教育部去年12月24日勉予同意管中閔就任台大校長，解決台大沒有校長的爭議，引發吳不滿，隔天再度向北高行聲請定暫時狀態假處分，要求教育部不得在台大未經重選程序就聘管為校長。
行政法院審理認為，台大校長遴選爭議所涉各方公私利益，認吳瑞北請求維持「教育部已經同意聘任、但管中閔未獲聘任」現狀，尚難通過必要性審查，所以駁回。
台大也安排8日上午舉行第12任校長職務交接典禮，當天將在校內會議室同步直播職務交接典禮，並鼓勵校內師生、行政人員踴躍參與觀禮。不過，部分反對力量依舊難平息，不只日前有中研院院士陳良博等學術界人士日前發起連署，要求撤銷聘任管中閔擔任台大校長，近日還有台大校友發起抗議活動，號召校友在今（5）日站出來，在台大傅鐘下，一起抗議政府違法違憲，目的在於「堵管」。
台大與中經院長年因土地房舍問題難解，導致陳思寬借調中經院院長案一延再延，伴隨台大校長遴選爭議已落幕，台大代理校長郭大維趕在新校長管中閔上任前，通過這起人事案。
台鐵說詞反覆 普悠瑪翻覆是「官僚殺人」
造成普悠瑪翻覆意外的主因，目前還在調查當中，不過台鐵面對界質疑的聲浪，說詞反覆，甚至意圖要把責任都推給司機一個人扛，立委就痛批台鐵太過官僚。雖然有行政院外部調查小組，但立委黃國昌爆料，裡面的部分成員身上都有台鐵的標案，根本沒有可以信任的第三方單位。
立委(時) 黃國昌：「台鐵這次的處置方式，已經不是不僅僅是用顢頇跟官僚可以形容的。」
立委痛批，普悠瑪發生翻覆意外，台鐵不斷用謊言欺騙社會大眾，除了主風泵沒有可以檢測的器材；台鐵日前說2010年斥資1700萬，針對所有列車加裝ATP遠端監視裝置，但因普悠瑪在2012、2013年引進，因此沒有在普悠瑪上安裝，卻立刻遭到立委打臉。
立委(時) 黃國昌：「其實ATP跟遠端監視系統之間連結的裝置，在普悠瑪上面是有裝的，但是它卻沒有把線頭接上，如果真的接上的話，那套系統跟我們現在的遠端監視系統，彼此之間是相容的。」
台鐵管理出現問題，卻想把責任歸屬的壓力，全讓司機一個人扛，也讓外界看不下去。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀：「說辭都反反覆覆，反而是他不斷地把這個責任，整個事故的責任推給第一線的司機員，這些工作SOP的制定，應該要納入工會一起討論。」
台鐵產業工會說工作環境差壓力大，因此離職率高達三成，包含運、工、機、電人力都相當缺乏，不只人變少了，其中更嚴重的是人力斷層問題。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀：「新人的離職率大概是三成，其實非常非常高，在技術上不管是車輛或鐵軌的維護建修，他其實老師傅養成一個新師傅，其實需要好幾年的時間。」
從人力、管理、最後再到制度面，如同瑞士乳酪理論，各種漏洞穿過每一道防護措施，最後發生意外，交通安全環環相扣，只要每個細節多注意一點，遺憾或許不會發生。
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