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商品訊息描述
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商品訊息特點
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| 葷/素 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
趕在2018結束前 陸高鐵1周開通10新線
2009年,大陸第一條高鐵開通,不到10年時間,開枝散葉,截至今年底,大陸高鐵營業里程達到2.9萬公里,超過世界高鐵總里程的三分之二,成為全球高鐵里程最長、運輸密度最高的國家。最近一個禮拜,大陸更密集開通10條新線,趕在2018結束前,交出成績單。
從綠巨人、藍暖男,到中國紅、琉璃金,它們都是最新曝光的大陸高鐵復興號。
大陸媒體:「雪花的一旁又有這種動感的、波浪形的線條,非常地具有一個冬奧的風情,而在這趟列車的另外一端,我們可以看到是由紅色和金色的,線條組成的波浪紋的圖案,非常地具有中國風。」
這些集中展示的列車,秀的不只是外表,更號稱有高科技內涵,像是時速350公里的自動駕駛,又或者特殊的抗寒裝置,比過去的復興號,節省了百分之7左右的能耗。
高鐵工程師楊秀志:「它沿線貫穿了杭州西湖,千島湖、富春江、黃山等,7個5A級,50多個4A級景區,那麼被網友譽為是串起名城、名湖、名江、名山的世界黃金旅遊路線。」
工程師口中說的,是熱燙燙、才剛開通的杭黃高鐵,也就是浙江杭州到安徽黃山的路線。事實上,最近一個禮拜,大陸高鐵拚了命似地趕通車。
一周開通十條新線,搶在2018收官之前交出成績單。
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需求放緩 IC設計股錢景不妙
工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
歐美半導體大廠德州儀器、意法半導體及超微等接連釋出今年第4季市場需求放緩訊息,引發市場對於國內IC設計廠信心大減,當中MOSFET概念股大中(6435)及杰力(5299)等股價跌幅幾乎都超過9%,AMD概念股的祥碩(5269)則以跌停作收。
意法半導體於近日電話會議上公告上季財報,雖每股盈餘為0.41美元,優於市場預期的0.37美元。不過,意法半導體執行長Jean-Marc Chery指出,中國大陸市況走弱,且將進行庫存調整,對於微控制器需求將可能放緩。無獨有偶的是,類比IC大廠德州儀器Rich Templeton同步對於市場需求放緩釋出警訊。
另外,CPU大廠超微公告第3季財報,上季營收為16.5億美元,相較去年同期僅增加4%,雖然已經寫下連續5季成長,但表現仍不及法人圈預期的17億美元。
早在今年第3季中美貿易戰逐步升溫時,國內許多IC設計廠就已經提前示警今年下半年客戶拉貨力道相當保守。供應鏈透露,客戶原先以季度下單方式,現在改成逐月拉貨,顯示中國大陸系統廠對於中美貿易戰相當擔憂。
由於類比IC大廠德州儀器對於前景持保守態度看待,引發國內法人對於MOSFET產業可能轉空的疑慮,大中昨(25)日股價以跌停至77.5元作收,一年來股價已經下跌21.6%,幾乎已經跌回去年中水準,今年甫上市的的杰力昨日也跌逾9%,收在70元價位,也回到掛牌價。
至於祥碩同樣未能逃過AMD財報利空衝擊影響,昨日股價也打至跌停,以412元作收,不過一年來仍上漲27.6%,股價表現相對MOSFET族群相對較好。






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